எண்ட் கார்பன் கம்யூடேட்டரின் அறிமுகம்

DC மோட்டார் கம்யூட்டர்களை உற்பத்தி செய்ய கார்பன் மற்றும் கார்பன் சேர்மங்களின் பயன்பாடு இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்பத்தில் ஜெர்மன் விஞ்ஞானிகளால் ஆய்வு செய்யப்பட்டது.
ஜெர்மனியின் தோல்விக்குப் பிறகு, ஜெர்மானிய விஞ்ஞானிகள் அமெரிக்க இராணுவத்தால் பிடிக்கப்பட்டு, தங்கள் ஆராய்ச்சியைத் தொடர நுழைந்தனர்.
ஆனால் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் வெளிவந்தபோது, ​​அதன் நீண்ட ஆயுளால் கவனத்தை ஈர்த்தது. ஆராய்ச்சி வேலைஇறுதி கார்பன் கம்யூட்டர்கள்சிறிது நேரம் தாமதமாகி வருகிறது.
ஆட்டோமொபைல் EFI சாதனத்தை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, எரிபொருள் பம்ப் அளவு வரம்பு காரணமாக பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரைப் பயன்படுத்த முடியாது. EFI ஆட்டோமொபைலின் எரிபொருள் பம்ப் வேலை செய்ய எரிபொருளில் மூழ்கியுள்ளது, மேலும் எனது நாட்டில் தற்போது உற்பத்தி செய்யப்பட்டு விற்கப்படும் பெட்ரோலில் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த கந்தக உள்ளடக்கம் உள்ளது. உயர், செப்பு கம்யூட்டர் வேலை மேற்பரப்பு, கார்பன் தூரிகைகள் மாற்றப்படும் போது மின்சார தீப்பொறிகள் எரியும் கூடுதலாக, அது கந்தக இரசாயன அரிப்பு காரணமாக உடைகள் முடுக்கி. மேலும், எதிர்கால எரிபொருள் சந்தையில் போதிய எரிபொருள் விநியோகத்தை சமாளிக்கவும், ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்றும் மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும், சீன அரசாங்கம் சோதனை அடிப்படையில் அரிக்கும் எத்தனால் பெட்ரோலை விற்பனை செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. சீன அறிவியல் அகாடமி மற்றும் சிங்குவா பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றின் கூட்டுச் சோதனையில், எத்தனால் பெட்ரோலில் உள்ள தற்போதைய சேர்க்கைகள் உலோகப் பரிமாற்றிக்கு வலுவான அரிப்பை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக காரின் சேவை வாழ்க்கையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு மற்றும் நேரடியாக பல்வேறு இயந்திர தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த கட்டத்தில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் பிற நாடுகள் தொடர்புடைய தரநிலைகளை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளன, மேலும் மின்னணு எரிபொருள் பம்புகளை மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தவும் தொடங்கியுள்ளன.இறுதி கார்பன் கம்யூட்டர்கள்எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க செம்பு மற்றும் பிற உலோக கம்யூட்டர்களை மாற்றுவதற்கு அவற்றின் பம்ப் கோர்களில். பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சகாப்தம்இறுதி கார்பன் கம்யூட்டர்கள்வாகன எரிபொருள் பம்புகளில் வந்துள்ளது.